护栏的防护原理主要是通过改变自身的形状或者改变车辆的行驶方向来吸收碰撞时产生的能量。主要分为有金属梁柱式、混凝土墙体式、金属梁柱和混凝土墙体组合式；而根据护栏的受力特点分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏；城市中常使用半刚性的钢管护栏；公路桥梁工程中使用的护栏是刚性的钢筋混凝土护栏。因为车辆越出桥外的事故的严重程度要远高于其它事故，因此对于桥梁护栏的设计要比路基段护栏设计的要求要高得多。桥梁段的交通 需要良好的护栏装置来实现。桥梁护栏在严重的交通事故的发生的避免起到了至关重要的作用。但是，不当的设置位置或者防护能力不足，这有可能使得冲出桥外的车辆，车毁人亡。桥梁护栏对桥梁行车 提供了，因为护栏的设计方式、使用时间、维护程度和己发生的交通事故等因素的影响，护栏保护能力有所衰减。因此，为车辆能够 行驶，桥梁能够正常运营，我们 对桥梁护栏的 性进行结构设计研究、 性能试验和 评价。
引起公路桥梁的交通 事故的因素众多，包括风致行车事故、交叉跨线桥梁下车辆撞桥事故、危险车辆通行引发的事故、水毁事故、超载事故、船撞桥事故、结构损伤事故。坠桥事故大多都是由车辆失控引起。以往的数据证明，安装护栏后的交通事故数明显减少，虽然护栏的安装有 的局限性，但设置后效果较为理想。护栏有 的防撞功能，在 条件下能够防止车辆冲出路外；另一方面。护栏本身也是路边固定的危险因素，有与护栏相撞后反弹与道路上正常行驶的车辆相撞的危险，因此护栏的设置也需要合理的设置条件为依据。本文着重研究桥梁护栏的结构设计、桥梁护栏与桥面板连接构造的研究、桥梁护栏 性能试验验证。
护栏底座浇筑注意事项
一.施工时所用模板表面不光滑，杂物未清理干净，脱模剂涂刷的不均匀，漏刷；构件变形，接缝不平；振捣不实。
二.钢模板未涂脱模剂或涂刷不匀；浇筑后混凝土养护不好；拆模过早且拆模后构件受外力碰撞，或拆模方法不正确。
三.模板的杂物要清理干净，且要打磨光滑。浇筑混凝土前模板均匀涂刷脱模剂；堵严模板，浇筑中随时处理好漏浆；振捣要充分密实。
现在铸铁护栏底座的应用越来越广泛：
1.铸铁护栏底座美观应用，通过护栏的不同材质、不同的形式、不同的造型及不同的颜色，达到与道路环境的融洽和协调。可见，城市交通护栏不仅仅是对道路的简单隔离，关键的目的在于对人员流量、车流明示与传递城市交通信息，建立一种交通规则、维护交通秩序，使城市交通达到、、有序、、方便的效果。
2.铸铁护栏底座座警示应用，通过安装要使护栏上的轮廓简洁明快，警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生。
3.铸铁护栏底座阻拦应用，铸铁护栏底座将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求护栏有 的高度， 的密度（指竖栏），还要有 的强度。
4.铸铁护栏底座分隔隔离应用，交通护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，了交通秩序。
质量的鉴别方法有以下几点：
1、铸铁护栏底座一般按造型方法来分类，习惯上分为普通砂型配重铁和特重铁。
2、铸铁护栏底座普通砂型配种配重铁包括湿砂型、干砂型、化学硬化砂型三类。
3、特种配重铁按造型材料的不同，又可分为两大类：一类以 矿产砂石作为主要造型材料，如熔模配重铁、壳型配重铁、负压配重铁、泥型配重铁、实型配重铁、陶瓷型配重铁等；一类以金属作为主要铸型材料，如金属型配重铁、离心配重铁、铸铁护栏底座连续配重铁、压力配重铁、低压配重铁等。
国内研究现状
(1)桥梁护栏相关 事故调研
在公路交通建设发展、形势大好的同时，我国的道路 形势也引起了主管部门、行业专家、相关研究人员的重视。由于汽车工业的高速发展、车辆数量的急剧增加、交通量增大，道路增长难以满足现有交通需求，交通拥堵、机非混行的交通现象时常出现，导致交通事故的大量发生。
自上世纪九十年代以来，车辆的荷载不断增加，桥梁均处于超负荷状态，同时，近年来发生的运营 事故呈上升趋势。
根据《2010我国道路交通 蓝皮书》的相关统计，自1970年至今，在交通事故频繁发生的 ，我国在道路交通 事故的死亡人数排世界很高。与公路桥梁工程相关的交通事故类型，包括交通 事故、危险车辆引发的火灾事故、车辆(船舶)撞击桥梁事故等等。其中，我国低等级公路上中、小型桥梁数量较多，而低等级公路多有陡坡急弯、傍沟临涧，桥面与桥下水面、地面落差较大，车辆坠桥事故引起的死亡人数居高不下。据调研，死亡3人以上的重事故中，由于车辆冲出桥面坠落桥下的事故约占低等级公路路侧事故的40%。减少坠桥事故发生率对于提升道路交通 水平，交通 形势具有重要意义。
合理设置桥梁护栏是防止车辆坠桥的措施，我国公路上桥梁护栏形式多为不具备防撞能力的混凝土栏杆。现行规范中桥梁护栏形式主要针对高速公路设计，一般等级公路上的桥梁较少设置符合防撞标准要求的 护栏，而是设置普通的梁柱式栏杆，防撞能力较低。在当前道路交通组成日益复杂化、车辆速度越来越快的情况下，桥梁栏杆防护能力不足带来的 隐患也日益凸显，车辆撞护栏后，往往冲出桥面，坠落于桥下，造成 严重的事故。综上，研究适用于公路的桥梁护栏是 和迫切的。桥梁护栏是桥梁行车交通 的重要防护设施，受到设计标准、使用年限、施工质量、交通条件变化、碰撞事故以及道路防护需求提高等因素的影响，可能导致防护能力下降。为了提供 的行驶条件，桥梁正常运营， 对桥梁护栏的 性进行正确的评价。
一般选取护栏设置数量、桥梁护栏建设质量、桥梁护栏防撞能力、桥梁护栏损坏频率、损坏后修补的及时性作为评价的指标。应用主层次分析评价法对桥梁护栏进行 评价。本文将主层次分析评价法应用于到公路桥梁护栏 评价过程，对影响桥梁护栏 性能的主要因素进行选择。
桥梁护栏发生交通事故的特点，据此来进一步概括出引发事故发生的因素及当前存在的 隐患，并将它们总结成多个等级的 影响指标。 步，通过对这些指标进行分析，构建分等级的 评价模型，建立优先关系判断矩阵，经过量化，模糊一致判断矩阵，将各指标按照优先级进行排序并确定权重，对所得数据进行预处理；较后，根据各指标的权重加权计算各种护栏类型的评价结果，完成建模。
